Моя компания

26.03.2026, 02:59

ВОСПОМИНАНИЯ О ПРОХОРОВЕ НИКИФОРЕ ФЕДОРОВИЧЕ, УЧАСТНИКЕ МАНЬЧЖУРСКОЙ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИИ В АВГУСТЕ-СЕНТЯБРЕ 1945 ГОДА

Русский клуб в Харбине и Ассоциация российских ученых в Китае представляют Вашему вниманию интервью с Алексахиной Светланой Никифоровной - старшим научным сотрудником Центра изучения современного Китая Института Востоковедения Российской академии наук "Воспоминания об отце - Прохорове Никифоре Федоровиче - участнике Маньчжурской операции в августе - сентябре 1945 года"

А. Н. Стеблянская: Светлана Никифоровна, спасибо, что согласились на интервью. Расскажите, пожалуйста, нашим коллегам о себе, о своей работе.

С. Н. Алексахина: Здравствуйте! Спасибо, что пригласили на интервью. Родилась я 25 октября 1946 года в г. Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края в семье военного лётчика Прохорова Никифорова Фёдоровича. Получала среднее образование в средней школе в г. Легница (ПНР) с 1954 по 1960 годы, а с 1961 по 1965 годы училась в средней школе №5 г. Егорьевска, получила серебряную медаль. Высшее образование получила в МГУ им. М. В. Ломоносова на географическом факультете, на кафедре экономической географии социалистических стран (со знанием китайского языка). Ученая степень – кандидат экономических наук. В разные периоды работала в Институте Дальнего Востока РАН, Военном университете Министерства обороны Российской Федерации и в консульском отделе посольства РФ в КНР. В настоящее время работаю старшим научным сотрудником Центра изучения современного Китая Института Востоковедения РАН и являюсь зав. отделом экономики в редакции журнала «Проблемы Дальнего Востока» РАН.

А. Н. Стеблянская: Светлана Никифоровна, мы знаем, что в прошлом году Вас пригласили в Харбин в составе российской делегации потомков ветеранов и советских специалистов, оказавших помощь Китаю в годы войны сопротивления китайского народа японским захватчикам и социалистического строительства Китая. Вам понравилась поездка? Какие исторические достопримечательности вам особенно запомнились во время поездки?

С. Н. Алексахина: Да, действительно поездка состоялась в августе 2025 года, особенно запомнилось посещение проектов развития модернизации сельского хозяйства в Хэйлунцзяне. В Харбине наша делегация посетила Музей Харбинского политехнического университета и Китайско-российский совместный кампус, Хэйлунцзянский театр пекинской оперы. Но особенно глубокое впечатление оставило посещение Выставочного зала свидетельств преступлений 731-го отряда японской армии, вторгшейся в Китай.

А. Н. Стеблянская: Светлана Никифоровна, расскажите, пожалуйста, о Вашем отце - участнике Маньчжурской операции в августе - сентябре 1945 года.

С. Н. Алексахина: Мой папа - Прохоров Никифор Фёдорович родился 22 февраля 1919 г. в старинном старообрядческом селе Шувом (в советское время — «Красный ткач») в крестьянской семье. Его отец погиб в Гражданскую войну и его воспитанием занимался дед. У папы был еще старший брат (Прохоров Павел Фёдорович, в будущем участник Великой Отечественной Войны, похоронен на Мамаевом кургане в Сталинграде). Будучи крестьянским сыном и внуком, благодаря Советской власти мой папа окончил 7 классов деревенской школы и поступил в педагогический техникум, в городе Егорьевске, что в 7 км от д. Шувое, куда папа почти ежедневно ходил пешком. Проработав после окончания училища в начальной школе подмосковного посёлка Виноградова, он решил пойти в армию. Он, как и многие тогда молодые люди, чувствовал приближение войны и решил стать кавалеристом. У папы, как и у многих крестьянских детей, кумиром был герой Гражданской войны 1919-1922 гг. командарм 1-й Конной армии Семён Михайлович Будённый.
Папа рассказывал забавную историю, как ему было суждено стать лётчиком, а не кавалеристом. В егорьевском военкомате ему сказали: посмотри на себя, какой ты кавалерист, хотя и худенький, но ноги у тебя, как у балеруна, прямые, не кривоватые, как у настоящих наездников, так легче держаться на коне. И посоветовали ему пойти в лётное училище.

А. Н. Стеблянская: Расскажите, пожалуйста, о Егорьевске и Теоретической школе авиации рабоче-крестьянского красного воздушного флота РСФСР, которую окончил Ваш отец.

С. Н. Алексахина: Следует заметить, что небольшой уездный город Егорьевск, известный своими ткацкими фабриками, как и многие другие подмосковные города Орехово-Зуево, Богородск (Ногинск), Куровское и пр., волею судеб стал известным авиационным центром. Сюда в годы Гражданской войны в 1918 г. была перемещена знаменитая лётная школа из Гатчины, эвакуированная из Петрограда (бывший Санкт-Петербург) в связи с угрозой немецкого наступления на Петроград. Школа должна была быть передислоцирована в глубь страны в Самару (в советское время город Куйбышев), но эшелоны (10 эшелонов по 42 вагона в каждом) с имуществом лётной школы не дошли до Самары, так как там обосновались белочехи. Школа обосновалась в Егорьевске. По материалам журнала «История Авиации» с 1 апреля 1921 г. авиашкола стала именоваться «Теоретической школой Авиации Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Р.С.Ф.С.Р. За время Гражданской войны с 1918-1922 гг. школа подготовила 115 военных пилотов. И здесь в 1921-1923 гг. учился самый знаменитый советский лётчик Валерий Чкалов. В Местном егорьевском музее представлены редкие фото учёбы В. Чкалова в Егорьевске. В 1947 г. Егорьевская авиационная школа пилотов первоначального обучения ГВФ была перепрофилирована в школу по подготовке авиационных техников. Сейчас в Егорьевске на месте этой авиашколы Филиал Московского университета гражданской авиации.

А. Н. Стеблянская: А что было дальше?

С. Н. Алексахина: Итак, мой папа был направлен военкоматом в недавно открытую (1931 г.) Тамбовскую летную школу Гражданского Военного Флота, которую закончил в 1940 г. Кстати, в этой школе в Тамбове учились многие советские лётчицы, которые вошли в легендарный полк 46 гвардейского ночного бомбардировочного полка, сформированного героем СССР Мариной Расковой. Этих лётчиц, летающих на легкомоторных фанерных самолётах У- 2, (По-2), широко известных в народе под названием «небесный тихоход», фашисты прозвали «ночными ведьмами». В 2018 г. мы с мужем посетили Тамбов и побывали в Тамбовской авиационной школе пилотов, ныне, кстати, к сожалению, закрытой. И посетили музей авиационной школы, который имеет бесценные экспонаты, свидетельствующие о значении этой школы для развития гражданской и военной авиации с 30-х годов до 90-х гг., особое место уделено истории военного времени. В 1942 г. здесь состоялся первый выпуск лётчиков бомбардировочной авиации на самолётах Пе-2. Мой папа стал лётчиком Гражданской Авиации, военные звания у лётчиков ГВФ были отменены перед войной, и он в звании старшего сержанта стал служить в 1-й учебной эскадрилье ГВФ в транспортном авиационном полку в г. Орле. Там он и встретил войну. Но их полк в первые часы войны (Орёл подвергся нападению 22 июня) сумел передислоцироваться и обосновался в волжском городке Бугульма, где папа служил уже лётчиком-инструктором по подготовке молодых пилотов. Вот где ему пригодилось ранее полученное педагогическое образование, к августу 1942 г. общий учебный налёт на самолёте У-2 составил 509 часов из них ночных - 7.15 и слепых 12.45 (из папиной учётной лётной книжки 1942 г.). Полёты за линию фронта к партизанам моего папы начались в сентябре 1942 г. Он участвовал в перевозке раненых, доставке грузов и других специальных поручений в составе 3-й санитарной эскадрильи. На 1 июля 1943 г. его налёт за линию фронта составил 482 часа 35 минут. А общий налёт на 1 января 1944 года составил 1088 часов 40 минут (из личной учётной книжки пилота).

Мой отец воевал в 1942-1945 гг. на Северо- Западном. 1-ом и 3-им Прибалтийских фронтах. Летал на самолётах У-2, По-2 и Ли-2. Он уже служил в 3-й гвардейской эскадрилье 51 Гвардейского ТАП, участвовал в феврале 1945 в перегонке самолёта Ли-2 из Ташкента в Клин, совершив 4 полёта. На 1 августа 1945 г. его налёт составил 1475 часов, 1079 вылетов. (из личной учётной книжки пилота). Великую Отечественную войну он закончил в звании гвардии лейтенант. Имел награды: орден Красной Звезды, два ордена Отечественной Войны 1-й и 2-ой степени, и медали за боевые заслуги.

А. Н. Стеблянская: Расскажите пожалуйста, про участие Вашего отца в Маньчжурской стратегической операции в августе-сентябре 1945 года.

С. Н. Алексахина: В августе-сентябре 1945 г. мой папа участвовал в Маньчжурской стратегической операции в составе 12 воздушной армии Забайкальского фронта, был лётчиком 3-й гвардейской эскадрильи 51-го гвардейского ТАП. Согласно записям учётной лётной книжки, их эскадрилья с 3 августа до 12 августа 1945 г. на транспортных самолётах Ли-2 совершала полёты по маршруту г. Чита-г. Чойбалсан в Восточной Монголии. А 17-18 августа отец в составе своего полка перевозил десант и грузы из г. Чойболсан в китайский г. Тунляо. 19 августа участвовал в высадке советского десанта в г. Мукден (сейчас Шэньян). А также его эскадрилья осуществляла полёты по спецзаданиям: по маршруту Чаньчунь-Мукден-Чаньчунь (9-11 ноября 1945 г.); Чаньчунь-Харбин-Цицикар-Харбин-Чаньчунь (20 ноября 1945 г.); Чаньчунь -Хабаровск (27 ноября 1945 г.); Хабаровск-Харбин-Чанчунь (3-8 декабря 1945 г.). Всего за ноябрь было совершено 6 полётов (посадок) в количестве 17 часов 45 мин, а в декабре - 11 полетов (26 часов 55 мин). Всё это подтверждено в его лётной книжке за подписью адъютанта 3-й гвардейской эскадрильи гвардии лейтенанта Жолудева и Щербакова.

А. Н. Стеблянская: Когда Ваш отец вернулся в СССР?

С. Н. Алексахина: В апреле 1946 г. папин полк перебазировался в СССР в г. Комсомольск-на-Амуре. Свой второй орден Красной Звезды он получил в 1946 г. Раньше эти сведения были секретные, но сейчас, наверное, можно узнать и я постараюсь это сделать, за что давали эти боевые ордена в уже мирное для СССР время. Третий орден Красного Знамени мой папа получил в 1956 г., находясь уже в составе Северной группы войск в Польской Народной Республике (город Свидница, г. Легница). где наша семья находилась с 1953 г. по 1959 г. В 1956 г. папа вступил в КПСС. Он был лётчиком 1 класса. Майор по званию. Возглавлял лётную воинскую часть в г. Легница. Уволился из армии в конце 1959 г., когда шло увольнение, так называемое «хрущёвское». Ему было всего 40 лет и он должен был по замене перевестись в г. Куйбышев (сейчас г. Самара). После увольнения из армии мой папа вернулся в родной Егорьевск, построил дом, трудовую деятельность не прекращал, но она не была больше связана с авиацией. Был, как и многие лётчики, очень добрым и ответственным человеком.

Егорьевск, 9 мая 1985 г. Празднование 40-ой годовщины Великой Победы

А. Н. Стеблянская: Светлана Никифоровна, остались ли у Вас фотографии Вашего отца в Китае? Можете ли Вы поделиться с нами несколькими снимками и рассказать, в какой период они были сделаны.

С. Н. Алексахина: Да, в семейном альбоме сохранились фотографии. Всегда трогательно их пересматривать.

Октябрь 1945. Мои родители в Харбине

10.02.1946, г. Чанчунь

А. Н. Стеблянская: Светлана Никифоровна, остались ли у вас какие-либо документальные подтверждения вылетов Вашего отца? Можно ли сфотографировать для нас дневник вылетов, если он сохранился?

С. Н. Алексахина: да, он всю жизнь хранил свою старую лётную книжку. А теперь храню её я.

Летная книжка Н. Ф. Прохорова

А. Н. Стеблянская: Ваша семья, Ваш муж, Вы неразрывно связаны с Китаем, это правда?

С. Н. Алексахина: Да, папа очень одобрил, когда я в 1966 г. поступив в МГУ на геофак, выбрала Китай в качестве страны изучения. Очень гордился, что моя семья связана с Китаем профессионально. Мой муж, Алексахин Алексей Николаевич, китаист, доктор филологических наук, профессор, был на стажировке в Фуданьском университете в 1987 г., а я - в Сельскохозяйственном университете (Нунда) в Ханчжоу в 1989 г. Папа очень интересовался Китаем и восхищался его успехами. Мой папа скончался в мае 1994 г., когда я, по иронии судьбы, находилась на месячной стажировке в Пекинском университете. Ему было-75 лет. А в октябре 2012 г. мы с мужем участвовали в Пекине в мероприятии "Читаем любимые книги Си Цзиньпина".